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2016-10-27-trainde-nuit-complet-e

Retrouvez ici en téléchargement:

L’Enquête « oui au train de nuit » sur les dysfonctionnements et le potentiel du train de nuit.

A destination des élus :

Une lettre type aux députés et sénateurs (à adapter) pour demander une mission d’information parlementaire sur les dysfonctionnement et le potentiel des trains de nuit.

Ou lettre type aux élus locaux (à adapter, ou une variante).

Le Kit Manifestation :

Petit résumé des arguments pour défendre le train de nuit

Des arguments pour défendre le train de nuit

1/ Le train de nuit permet de parcourir 750 km et d’arriver tôt le matin à destination.

2/ Le voyage de nuit est apprécié : « Avec le train de nuit Paris est à une heure du sud de la France :  1/2 heure pour s’endormir et 1/2 h pour se réveiller ».

3/ Les trains de nuit affichent souvent complet. La fréquentation baisse à cause de la réduction du nombre de lignes, de wagons, de jours de circulation… Les taux d’occupation sont bons !

4/ Le train de nuit est l’un des modes les plus proches de l’autofinancement. Les remplacer par des liaisons aériennes ou des projets LGV coûtera beaucoup plus cher au contribuable… et au voyageur.

5/ Le train de nuit est écologique : peu énergivore, il valorise l’infrastructure existante et évite d’artificialiser de nouvelles surfaces…  L’Autriche et la Suède relancent le train de nuit.

6/ Maintenir les trains de nuit est une question d’égalité des territoires :  les habitants doivent pouvoir participer à la vie nationale, associative, économique, sportive…

Exprimons nos besoins :

7/ Nous avons besoin des nombreux Intercités de nuit qui ont été démantelés « par petites touches » depuis 2005.

8/ Nous avons besoin en particulier des Intercités transversaux (qui ne passent pas par Paris) vers Vintimille, Genève, Strasbourg, Luxembourg, Lille, Quimper, Irun, Port Bou… Avec la régression des Intercités, il est difficile d’atteindre l’Ouest, le Centre et l’Est de la France depuis le Sud.

9/ Les Intercités de nuit permettent aussi des déplacements écologiques à l’échelle européenne, à l’image du nouveau réseau autrichien.

10/ Le train de nuit moderne avec 4 niveaux de conforts est nécessaire pour concurrencer le bus avec les sièges inclinables, et le transport aérien par ses cabines privatives.

Nous avons besoin de l’implication des citoyens et des élus. Venez au prochain rendez-vous pour exprimer que vous avez besoin des trains de nuit ! Apportez votre pyjama, oreiller, peluche pour la photo.

Participer localement !

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A/ Prochaines actions :

  •  Samedi 25 février 2017 à Cerbère « nous irons à pied jusqu’à Port Bou »: Rendez-vous à 8h15 à la gare. Puis rencontre à Port-Bou Espagne 10h (?) (trajet en train ou à pied si manque de train).
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  • début mars à Carcassonne : petit déj et pyjama l’arrivée du TER de 8h
  • Vendredi 17 mars à Lourdes à 21h à la gare, venez pour une photo avec pyjama et oreiller !
  • Vendredi 14 avril 2017 : Action à Pau pour la palombe-bleue !
  • Actions à venir aussi dans le Comminges (31), etc.
  • Merci d’organiser d’autres actions, dans votre ville dans toute la France… Nous devons obtenir des résultats pour mi-avril, avant les élections. C’est le moment idéal ! Merci de nous envoyer les infos.

Pour participer, merci de contacter les groupes locaux (contacts ci-dessous).

B/ Individuellement, beaucoup d’actions sont possibles aussi :

Tout le monde peut faire quelque chose !

  • Faire signer les pétitions autour de nous.

  • Répartir le flyer, dans le train ou en gare.

  • Exprimer vos témoignages d’usager : créer votre blog « train de nuit » et envoyez nous le lien.

Pour aller encore plus loin :

  • Écrire un témoignage court (2000 caractères) pour vos revues associatives ou presse habituelle (dont courrier des lecteurs).

  • Interpeller les élus locaux : leur transmettre un courrier (des lettres types sont à disposition).

  • Interpeller les députés et sénateurs : leur demander une enquête parlementaire sur la des-incitation qui affecte les voyageurs, et sur le potentiel des trains de nuit. Par chance, leur réceptivité est optimale en ce moment car ils démarrent leur campagne législative ! Ils peuvent intervenir pour défendre votre train de nuit au niveau national. Vous trouverez leurs coordonnées ici : députés  et sénateurs et une lettre-type sur ouiautraindenuit.wordpress.com

  • Organiser des actions locales (voir les photos pour donner quelques idées) : venez passer un bon moment en gare. Ne pas oublier le pyjama et l’oreiller pour la photo. C’est l’occasion d’envoyer des communiqués de presse. La recette pour écrire : 2000 caractères, avec un peu d’émotion « positive » et de pédagogie + une belle photo ! Merci de nous transmettre les articles.

Retrouvez les pétitions, flyers, affiches, exemples de lettre, contacts… sur : ouiautraindenuit.wordpress.com

Revue de presse, émissions radio et … théâtre !

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Train de nuit Paris/Cerbère : l’espoir renaît, E.D., L’Indépendant, 28 déc 2016

Suppression des trains de nuit : les usagers ne lâchent rien, Coralie Schaub, Libération, 3 décembre 2016

L’incompréhensible obstination des décideurs politiques à tuer le rail,  Corinne Morel Darleux, Reporterre, 1 déc. 2016

200 personnes en Gare de Perpignan pour dire oui au train de nuit, Olivier Roirand, TV Sud, 15 octobre 2016.

Train de nuit: la Région met un coup de pression, Julien Estrangin, le Dauphiné, 1er octobre 2016

Les trains de nuit ne doivent pas disparaître, ATTAC France, 29 sept 2016

19 élus défendent le train de nuit, 16 sept. 2016

La menace sur les trains de nuit remet en cause le transport des vélos, FUB, 8 sept 2016

La pétition arrive en train de nuit au ministère, Vidéo du JT de France3 Pays Catalan, 22 juillet 2016.

« L’Etat veut tout simplement abandonner », Interview de Fabienne Keller, Sénatrice du 67, RTL, 22 juillet 2016.

Alternative à la voiture et à l’avion, les trains de nuit vont… disparaître
Collectif Rendez moi mon train,  Reporterre, 16 juin 2016.

Terminus pour les trains de nuit, Margaux Velikonia, LE MONDE, 20.05.2016.

La grande vitesse est en train de tuer le réseau ferroviaire européen, Kris de Decker, Carfree, 2013

Des articles dans  Silence !, Bastamag, L’âge de faire, Biocontact, PPLD

——- émissions de Radio ——-

Campagne « oui au train de nuit », Radio 2 TER, octobre 2016.

Interview « oui au train de nuit » par Nature&Progrès,  RCF-Aude, octobre 2016.

—— Presse Régionale sur les actions ——

Actions octobre 2016 : 200 personnes en Gare de Perpignan , et à Tarbes

Actions novembre 2016 : Bordeaux , Pau , Toulouse , Bayonne , Carcassonne , Capdenac, StrasbourgPerpignan, Paris, Montréjeau, Luchon, Bagnères de Bigorre

Actions décembre 2016 : Perpignan, Cerbère , Paris, Catalogne

——- Même le théatre voyage en train de nuit ! ——-

Train train, è pericoloso sporgersi, tous les Dimanche et Lundi du 8 Janvier au 17 Avril 2017 à la Comédie Bastille à 21h!! !

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Témoignages et analyses d’usagers

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Facebook d’un grand voyageur en train de nuit

La Palombe bleue, train de nuit Paris-Irun : on nous prend pour des jambons

Version complète : La Palombe Bleue (Paris-Tarbes-Hendaye-Irún), un train d’avenir à maintenir

Analyse d’un habitant de Cerbère

Vous voyagez en train de nuit ? Créez votre blog et envoyez-nous le lien….

A l’intention de la presse : vous trouverez de nombreux témoignages auprès des voyageurs en vous rendant au départ du train de nuit. Plus simple encore et sans se dépalcer : les commentaires sur la pétition sont très impactants!

Contact et liens vers les organisations locales impliquées

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Attention à remplacer (@) par @  (=antispam) !

Contact :

ouiautraindenuit(@)ntymail.com

Organisations locales :

Coordination Barousse Comminges, le train Luchon-Montréjeau

ou ouiautraindenuit31(@)ntymail.com

  • PACA : ouiautraindenuit06(@)ntymail.com
  • Rhone-Alpes: ouiautraindenuit73(@)ntymail.com ; et aussi AGFUT74 et ARDSL
  • Est : ouiautraindenuit67(@)ntymail.com
  • Paris : ouiautraindenuit-paris(@)ntymail.com et rendez-moi mon train
  • Et en Europe, la mobilisation est active aussi !

Si votre organisation réalise des actions n’oubliez pas de nous envoyer un email de contact pour le faire apparaitre sur cette liste !

Autres régions (ou si vous n’obtenez pas de réponse):

ouiautraindenuit(@)ntymail.com

Ou encore nous écrire par le formulaire :

Le TGV ne remplace pas le train de nuit

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Comme il voyage pendant notre sommeil, le train de nuit fait gagner du temps. Par exemple pour un week-end sur la côte Vermeille depuis Paris avec l’avion ou le TGV le temps sur place ne sera que de 26h, tandis que le train de nuit permet de passer 37h sur place.

La petite histoire: Jules travaille à Paris. Il a une relation avec Delphine qui vit à Collioure. Il est important pour leur amour qu’ils puissent passer un bon week-end ensemble. En utilisant l’avion il arrive à 13h le samedi, et repart le dimanche à 15h, son voyage est stressant, il n’a même pas le temps de lire. En utilisant TGV et TER il arrive à 15h30 le samedi et repart le dimanche à 17h45 au plus tard mais arrive très tard. Par contre il a le temps de lire. Que ce soit en avion ou en TGV, il doit inclure à son séjour à Paris deux nuits d’hôtel le vendredi soir et le dimanche soir. Avec l’avion il passe 26h avec Delphine, il gagne 15 minutes avec le TGV/TER. Avec le train de nuit, arrivée 7h40 samedi et départ 20h26 dimanche il peut passer 37h avecDelphine. Ce qui permet de préserver sa relation. En addition il économise deux nuits d’hôtel. Enfin en s’y prenant bien le trajet est moins onéreux, plus écologique et plus sympathique. »